Le batterie al litio SHIDO si basano sulla tecnologia LiFePO4 (litio ferro fosfato). La capacità di carica e scarica avviene grazie alla reazione chimica delle piastre positive (LiFePO4) con le piastre negative (grafite).

Le batterie al litio SHIDO sono realizzate con questa tecnologia per due motivi principali:

• La tensione di circuito aperto (OCV) di queste batterie è più stabile di qualsiasi altra batteria agli ioni di litio.

• L'OCV di una cella LiFePo4 è di 3,2 Volt. SHIDO inserisce 4 celle nelle sue batterie al litio, per cui l'OCV totale è di 12,8 Volt. Le batterie al piombo standard hanno 6 celle da 2,1 Volt. Quindi, hanno 12,6 Volt in totale. Ciò significa che la tecnologia LiFePo4 si avvicina il più possibile all'OCV delle batterie al piombo, il che è positivo per l'intero circuito elettrico della moto.

Per i chimici specializzati, ecco la reazione chimica:

LiFePO4 + 6C = Li(1-X)FePO4 + C6LiX

• Eccellente capacità di avviamento: fino al 50% in più rispetto alle batterie al piombo.

• Peso: tra 1/3 e 1/5 delle batterie al piombo.

• Assenza di solfatazione: maggiore durata.

• Minore autoscarica: maggiore durata di conservazione in magazzino prima dell'uso.

• Eccellente durata del ciclo: oltre 2.000 cicli (batterie al piombo acido: +/- 300).

• Sostituzione drop-in: Dimensioni di sostituzione 1 a 1 per la batteria OEM.

• Minor consumo di carburante: grazie a un OCV più elevato, il motore funziona in modo più efficiente.

• Ricarica superveloce: velocità di ricarica molto elevata grazie all'alta corrente.

• Nessun rischio di esplosione: non vengono prodotti gas durante la carica o la scarica.

• Nessuna manutenzione: nessun riempimento di acido, nessun rischio di perdite, installazione in qualsiasi direzione.

• Tensione di scarica stabile: migliori prestazioni del motore, facile avvio del motore.

• Vantaggio ecologico: nessun inquinamento, nessun piombo, nessun acido, smaltimento sicuro e normale.

Rispetto alle batterie al litio digitali (come quelle dei cellulari) e alle batterie di alimentazione al litio (come quelle delle biciclette elettriche), la batteria al litio SHIDO LION per l'avviamento del motore presenta differenze in termini di materiale, tensione, densità energetica, velocità di scarica, sicurezza e durata del ciclo.

Vedere la tabella dei dettagli.

Sì. Grazie al minore tasso di autoscarica, la tensione della batteria si riduce più lentamente. Questo comporta dei vantaggi per il negozio: la batteria ha una durata più lunga prima di essere installata e utilizzata in una moto. E una volta installata, durerà più a lungo senza essere ricaricata o utilizzata rispetto a una classica batteria al piombo-acido.

La batteria al litio SHIDO è realizzata con materiale al litio-ferro-fosfato ad altissima densità energetica ed è stata progettata con la tecnologia brevettata SHIDO LION. La densità in watt è 5 volte superiore a quella delle attuali batterie al piombo e può realizzare una capacità di scarica ad alta velocità. Pertanto, anche se la capacità è inferiore a quella delle batterie tradizionali, può essere utilizzata normalmente e ha prestazioni migliori rispetto alle batterie tradizionali.

Inoltre, le batterie al piombo necessitano di una capacità superiore per produrre i valori di CCA necessari per l'avviamento dei motori. Le batterie SHIDO LION producono questo CCA senza queste capacità superiori.

Su ogni batteria SHIDO sono riportate le specifiche, che comprendono la tensione in Volt (V) e l'energia elettrica totale in Wattora (Wh). Questo dato è riportato sull'etichetta frontale di ogni batteria SHIDO.

Ogni batteria SHIDO è composta da 4 celle. La gestione BMS fa in modo che tutte e 4 le celle vengano caricate e scaricate in perfetto equilibrio. In questo modo, l'energia che esce dalla batteria è molto più stabile e contribuisce alle prestazioni complessive della batteria nella produzione di energia.

Dall'altro lato, il sistema di gestione si occupa anche della carica bilanciata delle 4 celle della batteria.

Il risultato è una maggiore durata delle batterie SHIDO rispetto ad altre batterie al litio.

• Prezzo più elevato rispetto alle batterie al piombo.

• Perdita temporanea della potenza di avviamento in condizioni di freddo intenso (inferiore a -10 gradi Celsius).

Non è rilevante. Le batterie al litio SHIDO sono totalmente diverse da qualsiasi altro tipo di batteria. L'unica cosa che hanno in comune sono le dimensioni esatte e la polarità (posizionamento dei terminali più e meno).

Le batterie al litio SHIDO sono realizzate con le stesse dimensioni e polarità delle batterie di serie. Pertanto, possono essere sostituite 1 a 1 senza alcuna modifica. È disponibile un elenco di riferimento incrociato che indica la batteria alternativa SHIDO per le batterie tradizionali più comuni.

Ma per alcuni tipi diversi di batterie SHIDO utilizziamo lo stesso contenitore.

Per questo motivo, la confezione contiene fogli di schiuma ad alta densità o distanziatori in plastica. È possibile installare il distanziatore nella parte inferiore della batteria per regolarne l'altezza, oppure applicare il bastone sui lati o sul fondo per adattarlo alle dimensioni della batteria originale. Questa operazione può essere eseguita in pochi minuti. In questo modo la batteria SHIDO mantiene le stesse dimensioni della batteria originale. Controllare i dettagli nella guida all'installazione di SHIDO.

Ogni batteria SHIDO è dotata di un indicatore a LED. I 3 LED indicano lo stato di carica della batteria:

• Batteria a 3 LED completamente carica e pronta all'uso.

• MED 2 LED La batteria è in grado di avviare il motore. Ma deve essere caricata.

• LOW 1 LED La batteria deve essere caricata PRIMA di avviare il motore.

Questi tipi impermeabili sono stati progettati appositamente per le applicazioni Jet Ski. La guarnizione tra il coperchio e il contenitore è impermeabile, quindi non c'è alcun rischio di infiltrazioni d'acqua nella batteria.

• Ricarica regolare. Se non viene utilizzato.

• Scollegare se non si usa.

• Conservare in un luogo asciutto e fresco.

Misuriamo la tensione a circuito aperto della batteria con un multimetro, quindi possiamo giudicare in via preliminare la capacità residua della batteria. Rimuovere la batteria e misurare la tensione a circuito aperto della batteria con un multimetro. Quindi verificare la tensione residua corrispondente utilizzando questa guida.

È possibile trovare una guida qui.

Questo dipende da molti fattori. Nelle condizioni peggiori, le batterie al piombo acido standard possono durare solo poche settimane, mentre in quelle migliori circa cinque anni. In media, le batterie al piombo durano da 1 a 2 anni. Nelle stesse condizioni di utilizzo medio, prevediamo che le SHIDO LION durino circa il doppio, ovvero da 2 a 4 anni.

Tutto dipende dalla cura della batteria. L'uso regolare e la regolare ricarica supplementare quando non viene utilizzata saranno determinanti per la durata finale della batteria.

Sì, perché le batterie SHIDO non contengono liquidi. L'installazione è consentita in qualsiasi direzione, anche a testa in giù.

In generale, la resistenza delle batterie SHIDO aumenta alle basse temperature, ma sono in grado di svolgere il loro lavoro fino a -10 gradi Celsius.

Tuttavia, grazie alle tecniche speciali e al sistema intelligente di gestione della batteria incorporato nelle batterie SHIDO, le loro prestazioni in condizioni di freddo sono nettamente superiori a quelle delle altre batterie al litio, in particolare delle nostre SHIDO HP.

Esiste anche un semplice trucco: se la batteria non funziona bene in condizioni di freddo estremo, utilizzate i fari per 10-15 secondi prima di avviare il motore. In questo modo la batteria si riscalda e le sue prestazioni migliorano.

D'altra parte, le batterie SHIDO possono essere utilizzate in ambienti caldi. La batteria funziona perfettamente fino a una temperatura ambientale di 60° Celsius. A queste temperature la batteria è ancora in grado di fornire la massima potenza. Questo è un vantaggio rispetto alle batterie standard al piombo-acido, che perdono prestazioni in ambienti caldi.

Il gruppo AFAM non si occupa di questioni di garanzia direttamente con i clienti finali, ma le garanzie sono gestite dai punti vendita/importatori. Si prega di contattare il proprio punto vendita.

Rispetto alle batterie al piombo (6 mesi), la batteria SHIDO può essere conservata per più di un anno.

La tensione della batteria al piombo è di 12 V, e la tensione si riduce con il diminuire della capacità quando la batteria è in funzione. Questo porta a un indebolimento dell'efficienza d'azione delle candele. La tensione della batteria SHIDO è invece di 13 V ed è stabile. La differenza di tensione di 1 V garantisce alle candele di accensione prestazioni sempre ottimali. Può migliorare l'efficienza delle candele, producendo scintille più grandi, in modo che la combustione della benzina sia più efficiente, l'energia cinetica aumenti la coppia del motore, che può migliorare l'energia cinetica del veicolo, migliorando in ultima analisi l'efficienza del carburante.

Dipende dalle normative locali e nazionali. Le batterie SHIDO sono conformi agli standard europei RoHS per la salute ambientale e non contengono piombo. Verificare con le autorità locali se le batterie LiFePO4 sono consentite.

Le batterie SHIDO possono essere caricate con la maggior parte dei caricabatterie intelligenti per batterie al piombo. Tuttavia, c'è una limitazione molto importante:

Ogni caricabatterie intelligente al piombo ha una modalità di desolfatazione o di ricondizionamento. Queste modalità funzionano in modo diverso a seconda della marca o del tipo di caricabatterie. Alcuni caricabatterie utilizzano un impulso di corrente elevata per desolfatare le batterie al piombo-acido. Questa modalità è sicura per le batterie al litio SHIDO. Altri utilizzano una modalità ad alta tensione per desolfatare le batterie al piombo. Questa modalità è pericolosa per TUTTE le batterie al litio. L'alta tensione può danneggiare le cellule interne delle batterie al litio. In linea di massima, se il caricabatterie non supera mai i 15 Volt, è possibile utilizzarlo per le batterie al litio. I caricabatterie che utilizzano una caratteristica di alta tensione devono anche controllare la resistenza interna della batteria. Alcuni caricabatterie intelligenti riconoscono che la resistenza interna è bassa nelle batterie SHIDO. Per questo motivo ritengono che la batteria non sia solfatata e non passano alla modalità ad alta tensione. In ogni caso, è necessario prestare molta attenzione a questo tipo di caricabatterie. Un altro fatto tipico delle batterie SHIDO è che non amano la "carica di mantenimento". La carica di mantenimento è la fase in cui le celle della batteria sono sottoposte a una leggera e costante sovratensione per compensare l'scarico naturale. Si consiglia di utilizzare i caricabatterie doppi SHIDO.

Nel manuale sono riportati i valori della corrente di carica per ogni tipo di batteria SHIDO. Sono indicati due valori diversi: uno è quello standard (STD), l'altro è la corrente di carica massima.

È sempre meglio caricare la batteria SHIDO con il valore di carica STD. Ci vorrà più tempo, ma è meglio per la durata della batteria.

Tuttavia, le batterie SHIDO possono essere caricate a corrente elevate. In questo caso, la carica della batteria richiederà molto meno tempo. Questa è la corrente di carica massima indicata nel manuale. Si consiglia di utilizzare questa corrente di carica MAX solo se necessario.

Tutte le batterie perdono capacità per autoscarica. Per una migliore salute della batteria, per prolungarne la durata e per aumentare la densità di energia, si consiglia di effettuare una ricarica. Anche se l'indicatore mostra 3 LED, si consiglia una breve ricarica. La batteria SHIDO è un pezzo di alta tecnologia della vostra moto, quindi deve essere trattata con cura fin dall'inizio.

La potenza di avviamento di una batteria è indicata in Ampere. Si tratta della corrente che una batteria può fornire al motore di avviamento per avviare il motore della moto. Più alta è la corrente, più alto sarà il numero di giri del motore di avviamento e più facile sarà l'avviamento del motore.

Le batterie SHIDO hanno un CA (Cranking Ampere) superiore fino al 50% rispetto alle batterie al piombo-acido. Questo è molto importante per tutte le moto, ma ancora di più per i grandi bicilindrici.

Basta guardare il nome dei due diversi tipi di batterie:

LITIO vs ACIDO DI PIOMBO

Gli elementi fondamentali delle batterie SHIDO sono il litio e il carbonio.

Nelle batterie piombo-acido è il piombo. Oltre alla nuovissima tecnologia delle batterie SHIDO, anche il peso specifico di entrambi gli elementi di base nei due diversi tipi di batterie fa una grande differenza.

Grazie alla minore resistenza interna del rame (CU), la conducibilità della corrente nei terminali in rame è 10 volte superiore a quella dei terminali in piombo (Pb). Tutta l'energia che la batteria SHIDO deve condurre passa attraverso i terminali. Uno dei maggiori vantaggi delle batterie SHIDO è la capacità di scaricarsi (ad esempio, durante la messa in moto) e di caricarsi molto velocemente. Pertanto, i terminali in rame conferiscono alle batterie SHIDO prestazioni elettriche e meccaniche superiori.