AFAM / PIGNONI POSTERIORI IN ACCIAIO

Primo piano di un ingranaggio metallico con denti uniformemente distanziati su uno sfondo neutro.

Ingranaggio di bicicletta in metallo con denti uniformemente distanziati e ritagli circolari, isolato su sfondo bianco.

GOCCE posteriori AFAM IN ACCIAIO

Tutti i pignoni posteriori in acciaio AFAM sono lavorati a controllo numerico e prodotti in acciaio normalizzato C45 (l'acciaio normalizzato impedisce al pignone di subire microfratture nel materiale) con denti temprati a induzione.
Questo strato più duro sui denti riduce drasticamente l'usura del pignone e della catena, garantendo una maggiore durata.

Eseguito in argento (zincato) o nero (elettroforesi) per una protezione di lunga durata contro la corrosione. Questo garantisce la qualità del prodotto per offrirvi una guida sicura.

Perfettamente tondo, piatto e concentrico con l'esclusivo profilo dei denti AFAM, questo pignone è il miglior pignone after-market sul mercato.

Pignone da bicicletta in metallo nero con denti uniformemente distanziati e fori di montaggio multipli.

PIGNONI POSTERIORI AFAM STANDARD IN ACCIAIO

I pignoni posteriori standard AFAM in acciaio (- nel riferimento) sono uguali al colore originale. Eseguiti in argento (zinco) o nero (elettroforesi) per proteggere dalla corrosione.

Pignone o corona da bicicletta nero e leggero con ritagli, isolato su sfondo bianco.

PIGNONI AFAM OFF-ROAD IN ACCIAIO

Pignone posteriore Off Road AFAM autopulente in acciaio (suffisso SLK+ nel riferimento). Il massimo risparmio di peso (SL: Super Light) grazie al design di nuova generazione in colore nero per elettroforesi (K: Black) e dotato di scanalature per il fango rendono questo pignone ideale per le condizioni estreme, dalle gare su sabbia, al Rally Dakar fino alla MXGP.

Catena di bicicletta nera con ritagli, isolata su sfondo bianco.

GUARNIZIONI posteriori da corsa in acciaio AFAM

I pignoni posteriori Racing AFAM in acciaio (suffisso RLK nel riferimento) sono progettati per resistere alle elevate prestazioni delle Superbike di oggi. Adatti per catene 520 con il massimo risparmio di peso grazie al design Racing di nuova generazione. Promettiamo un'elevata longevità in pista. Un'usura trascurabile dall'inizio alla fine della gara garantisce un'efficienza ottimale della trasmissione.